7月25日，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》。其中提出，提高汽车报废更新补贴标准。在《汽车以旧换新补贴实施细则》(商消费函〔2024〕75号)基础上，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日(含当日)前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元。自《汽车以旧换新补贴实施细则》印发之日起申请补贴的消费者，按照本通知标准执行补贴。消费者按本通知标准申请补贴，相应报废机动车须在本通知印发之日前登记在本人名下。
6月12日，华新环保(301265.SZ)在互动平台表示，公司报废机动车拆解能力为最多3.5万辆/年。
8月27日，工信部、科技部、生态环境部、商务部、市场监管总局印发《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》。办法提出，鼓励梯次利用企业与新能源汽车生产、动力蓄电池生产及报废机动车回收拆解等企业协议合作，加强信息共享，利用已有回收渠道，高效回收废旧动力蓄电池用于梯次利用。鼓励动力蓄电池生产企业参与废旧动力蓄电池回收及梯次利用。
中国商务部网站今日消息，2020年，随着我国经济形势稳定向好，汽车后市场消费持续複苏，二手车交易量有序回升，汽车改装、报废机动车回收稳定增长，共享出行、充电设施快速发展。初步估算，上述几项合计实现交易额超1万亿元，有力拉动了汽车消费。
天奇股份在互动平台上表示，报废机动车回收管理办法实施细则的正式出台，为整个报废机动车回收拆解及再制造行业提供了政策保障和行业规范指引，进一步推动整个行业的规范和发展，对公司循环业务的发展产生正向作用，公司将把握契机，进一步积极探索，力争实现公司循环业务的发展。
据中证报，5月31日，商务部发布《报废机动车回收管理办法实施细则(征求意见稿)》，国家鼓励报废机动车回收行业向专业化、集约化发展;鼓励机动车所有人将报废机动车交由报废机动车回收企业拆解再利用。目前，我国汽车保有量是2.4亿辆，按照国际4%至6%的报废比例平均水平，未来汽车报废规模巨大。A股公司中，天奇股份布局汽车拆解全产业链;格林美携手三井东京开拓报废汽车回收利用业务。
商务部5月31日公布《报废机动车回收管理办法实施细则(征求意见稿)》，向社会公开征求意见。意见稿规定，回收拆解企业拆解报废机动车应建立生产经营全覆盖的电子监控系统，录像保存时间至少1年。
5月6日，中国政府网正式公布《报废机动车回收管理办法》，自2019年6月1日起施行。《办法》消除了报废机动车零部件再制造的法律障碍，规定拆解的报废机动车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具备再制造能力的企业予以循环利用。《办法》明确，国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度，未经资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收活动。 报废汽车回收是汽车流通的最后环节。目前，我国汽车保有量是2.4亿辆，按照国际4%至6%的报废比例平均水平，未来汽车报废规模巨大。A股上市公司中，天奇股份(002009-CN)布局汽车拆解全产业链，与德国ALBA合作建立铜陵汽车循环经济产业基地。格林美(002340-CN)携手三井东京开拓报废汽车回收利用业务。
国务院目前公布《报废机动车回收管理办法》，自2019年6月1日起施行。国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度。未经资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收活动。鼓励特定领域的老旧机动车提前报废更新，具体办法由国务院有关部门另行制定。国家鼓励机动车生产企业从事报废机动车回收活动。机动车生产企业按照国家有关规定承担生产者责任。
新京报22日讯，日前，国务院常务会议审议通过《报废机动车回收管理办法(修订草案)》。商务部副部长王炳南今日(2月22日)在国新办吹风会上表示，将加快制定出台实施细则和技术规范，促进报废机动车回收活动规范进行。
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