6月19日，财联社星矿数据显示，今日早盘主力资金净流入有色金属、银行、石油石化等板块，净流出电子、电新行业、半导体等板块，其中电子板块净流出超28亿元。个股方面，浪潮信息上涨，主力资金净买入6.80亿元位居首位，贵州茅台、上海贝岭、天孚通信获主力资金净流入居前；高新兴遭净卖出超2亿元，佰维存储、德赛西威、药明康德主力资金净流出额居前。(财联社)
3月22日，深圳华强(000062.SZ)在互动平台表示，半导体行业去库存已进入尾声，2024年行业库存水平有望回归健康水位。公司主营业务为电子元器件授权分销，服务客户涵盖各类应用行业和领域，其中就电动车行业而言，公司直接向整车厂供货较少，主要是向汽车Tier1如德赛西威、华阳通用、欣锐科技、英搏尔等进行供货。
5月5日，德赛西威公告，公司与成都经济技术开发区管理委员会签订投资协议书。根据投资协议书约定，投资项目名称为“德赛西威中西部基地项目”，项目计划固定资产投资约为31.6亿元，分两期建设。主要研发、生产和销售如下产品：智能驾驶用雷达、摄像头及相关智能驾驶系统;智能座舱用中控硬件和智能交互系统及车机系统升级等。(财联社)
国产替代化是中国制造到中国创造的一个背景缩影。不同行业均涉及到，但汽车行业尤为明显，尤其在汽车零部件中的汽车电子领域。
新能源汽车板块拆分为三大赛道，第一整车厂，第二是锂电池，第三就是汽车零部件板块了。在传统燃油车时代，汽车零部件板块存在感较弱，主要以发动机为主的核心技术被海外掌握，但随着新能源汽车时代的到来，核心零部件转变为电池、电机、电控以及芯片，这种天翻地覆的变革为汽车零部件板块注入了新的生机。
不以规矩，不成方圆。实体产品有标准，自动驾驶技术也需要一个标准，以促进产业健康快速发展。我们常常听到某家车企在发布新车秀肌肉的时候，会夸耀自家车的智能驾驶技术有多么牛，最初自称是L2级，如今都普遍用L3，甚至有的声称已经达到L4级。
8月3日，工信部根据《关于开展2022年度智能制造标准应用试点工作的通知》，现将拟入选的2022年度智能制造标准应用试点项目名单进行公示，请监督提出意见。名单包括诚益通、北方导航、曙光信息、太极股份、用友软件、机器人、佳电股份、上汽集团、亚威股份、康尼机电、海康威视、蓝思科技、山河智能、昊志机电、德赛西威、鹏鼎控股、长安汽车、四川长虹、大禹节水、特变电工、酷特智能、公牛电器、金牌厨柜等。(财联社)
德赛西威(002920.SZ)4月14日晚间披露2021年度报告，2021实现营业收入95.69亿元，同比增长40.75%；实现归母净利润8.33亿元，同比增长60.75%；实现扣非后净利润8.21亿元，同比增长77.71%。
今日早盘，截至09:45，华为汽车板块拉升。启明信息(002232.CN)涨9.60%报16.44元，广汽集团(601238.CN)涨4.07%报12.02元，德赛西威(002920.CN)涨3.75%报100.43元，福田汽车(600166.CN)涨3.63%报2.57元，江铃汽车(000550.CN)涨3.47%报13.12元，长安汽车(000625.CN)涨3.31%报10.61元，安凯客车(000868.CN)涨3.16%报4.57元，京泉华(002885.CN)涨2.90%报15.27元。
有人说，汽车革命的“上半场是电动化，下半场是智能化”。汽车智能化板块可以说是汽车行业差异化竞争的制高点。未来哪一家企业在智能化方面下的功夫多，哪一款车型智能化程度更高，极有可能成为最后的胜利者。现在处于汽车智能化的初期，把握住智能汽车的产业链（如下所示）有助于发现具有潜力的企业。
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