12月1日，中国乘联会微信公众号发布，中国汽车流通协会11月30日发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示，2023年11月中国汽车经销商库存预警指数为60.4%，同比下降4.9个百分点，环比上升1.8个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。展望2024年，经销商认为汽车市场有望延续复苏态势。据调查显示，有34.4%的经销商认为2024年乘用车市场将增长5%左右。
1月30日，据“中国汽车流通协会”微信公众号，2022年1月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示，2022年1月中国汽车经销商库存预警指数为58.3%，同比下降1.8个百分点，环比上升2.2个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
中汽协近日发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2021年12月汽车经销商库存预警指数为56.1%，同比下降4.6个百分点，环比上升0.7个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。经销商为销售旺季积极备货，库存进一步回升的同时也带来了一定资金压力。疫情防控加严，天气寒冷，消费者进店购车减少，对于销量有一定影响。12月很难像往年出现翘尾效应。预计2021年汽车销量约2580万辆，与
11月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2021年11月汽车经销商库存预警指数为55.4%，同比下降5.1个百分点，环比上升2.9个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
乘联会今日发布，2020年11月汽车经销商库存预警指数为60.5%，较上月上升了6.4个百分点，较去年同期下降了2.0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
12月2日，中国汽车流通协会召开12月月度会议并发布了最新一期“汽车消费指数”“经销商库存预警指数”和《市场洞察报告》。从整体汽车市场运行情况来看，随着国内疫情影响消除，海外疫情形势趋缓，进出口贸易回稳，宏观经济快速恢复，消费信心加强，且在年末旺销的驱动下，整体乘用车市场预期11-12月市场零售将继续实现理想的增长。
11月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2020年11月汽车经销商库存预警指数为60.5%，较上月上升了6.4个百分点，较去年同期下降2.0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。中国汽车流通协会称，12月，多数促汽车销费政策时效到期，也会对12月车市起到一定推动。加上年底冲量及营销活动的展开，也将促进汽车销量，预计12月销量环比上升，但同比将有所下降。国家及地方政府提出了要扩大汽车消费，鼓励汽车下乡报废更新等新一轮促消费政策，需要一定的时间落实和释放，汽车市场未来逐步提振。
中国乘联会今日发布，于10月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示，2020年10月汽车经销商库存预警指数为54.1%，较上月上升了0.1个百分点，较去年同期下降了8.3个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
中泰证券发表研报指，2019年7月汽车经销商库存预警指数为62.2%，环比上升11.8百分点，同比上升8.3个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。 研报指出，我国汽车市场进入普及后期、行业增速中枢下降，同时叠加宏观经济下行的影响，汽车销售短期内仍将承压。在2019年稳定总需求，刺激消费的大背景下，汽车消费对稳经济重要性高，下半年将边际改善。
【财华社讯】8月1日，港股汽车股普跌，截止发稿，东风集团股份(00489-HK)跌3.41%年报6.79港元，长城汽车(02333-HK)跌3.35%报5.19港元，和谐汽车(03836-HK)跌2.92%，吉利汽车(00175-HK)、北汽汽车(01958-HK)等跌逾2%。中国汽车流通协会最新发布数据显示，今年7月汽车经销商库存预警指数为62.2%，环比上升11.8个百分点，同比上升8.3个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。8月与7月市场需求持平，6月消费透支的影响将持续到8月;并且8月有传统中元节，南方部分地区消费者由于受传统习俗影响不在8月购车，车辆成交率会降低。
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