9月20日，蔚来汽车董事长李斌今日在接受采访时否认将“收购奥迪布鲁塞尔工厂”，表示“并不清楚传闻出处”。近日，行业传闻蔚来正在洽谈收购奥迪位于比利时布鲁塞尔的工厂，并将在下周一前向大众集团报价。(财联社)
9月9日，上汽大众宣布，8月销售达10万辆，环比增长13%；1-8月累计销量近70万辆。新能源方面，8月，上汽大众新能源新车交付14,130辆，同比增长23.3%。上汽奥迪方面，前8个月累计销量近2.5万辆，同比增长92.8%。其中，A7L累计销售1.8万辆，同比增长148.6%。(财联社)
在汽车行业竞争日趋激烈的今天，就连股神巴菲特也对汽车股相当谨慎。在去年，巴菲特表示，“汽车行业非常艰难，赢家的企业都不能永远占据胜利者的地位，我不太可能投资汽车制造商。”
7月15日，奥迪与英国石油公司携手达成一级方程式战略合作伙伴关系，英国石油公司将开发国际汽联规定的先进可持续燃料，为奥迪2026年加入一级方程式提供支持。(财联社)
曾几何时，国内中产阶级和富豪群体对BBA(宝马、奔驰、奥迪)、保时捷、宾利等国际豪华车品牌青睐有加。豪车车主们坐在车内，自然散发出一种富贵气息；而这些豪车制造商，也在中国这个庞大的市场中赚得盆满钵满。这是一门“双赢”的买卖。
5月20日，据财联社讯，奥迪、上汽集团宣布签署正式合作协议，奥迪将与上汽集团联合开发专注中国市场的全新平台“智能数字平台（Advanced Digitized Platform）”，并基于该平台打造全新一代高端智能网联车型。首批三款纯电车型覆盖B级和C级车细分市场，其中，首款车型将于2025年推出。
3月7日，日本国土交通省3月7日发布召回信息显示，由于驾驶辅助系统出现故障，超1.2万辆汽车被召回，其中包括5759辆保时捷汽车和6536辆奥迪汽车。报告显示，当驾驶员使用汽车的主动车道辅助功能变道时，车载显示屏上显示的警告时间不符合安全标准。(财联社)
2月23日，市场监管总局网站发布，日前，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回以下车辆。自即日起，召回生产日期在2023年8月11日至2023年9月26日期间的部分进口奥迪Q7、Q8汽车，共计313辆。自2024年3月1日起，召回生产日期在2020年9月22日至2023年6月26日期间的部分国产奥迪A4L汽车，共计6241辆。
1月11日，奥迪11日宣布在2023年在全球交付约190万辆汽车，同比增长17.4%。纯电动汽车的交付量超过17.8万辆，同比增长51%。该公司去年向中国大陆及香港地区客户共交付超72.9万辆汽车，同比增长13.5%。(财联社)
今日早盘，截至11:00，仪器仪表板块下挫。驰诚股份(834407.CN)跌13.55%报13.53元，奥迪威(832491.CN)跌10.80%报17.76元，天罡股份(832651.CN)跌9.56%报17.5元，中寰股份(836260.CN)跌9.25%报8.34元，灿能电力(870299.CN)跌8.73%报7.63元，海能技术(430476.CN)跌8.55%报13.58元，雅达股份(430556.CN)跌8.31%报5.85元，博迅生物(836504.CN)跌7.88%报18.0元。
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