4月17日，小鹏汽车微博发布，小鹏汽车与大众汽车集团正式签订EEA电子电气架构技术战略合作框架协议。小鹏汽车与大众汽车集团，将为大众汽车在中国的电动车平台联合开发行业领先的EEA电子电气架构。双方联合开发的EEA电子电气架构，预计将从2026年起应用于在中国生产的大众汽车品牌电动车型。
1月25日，据财联社讯，大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德(Ralf Brandstätter)今日表示，鉴于中国市场巨大的差异性，大众汽车集团将继续在华投资燃油车型，且所有主要燃油车型均将向新能源汽车转型。集团同时将推最新插电混动技术，实现超过100公里的纯电续航。
1月11日，大众中国CEO贝瑞德今日表示，从大众汽车集团的角度，集团对各个品牌在全球所有市场的表现以及策略都在持续不断的做出评估，也包括斯柯达未来在中国的发展。这样的一个评估仍然在进行之中，尚未作出任何最终的决定。(财联社)
财联社2月18日消息，针对市场传闻“大众汽车正在与中国华为公司进行谈判，有意以数十亿欧元收购华为自动驾驶部门”，大众中国官方回应表示，“不予置评”。
国轩高科与大众汽车（中国）终于踏进“同一条船”上了。国轩高科2021年12月12日公告称，其向大众汽车（中国）非公开发行的股份已完成新增股份登记，将于12月15日上市。届时，大众中国正式成为国轩高科的控股股东。此次非公开发行的股票数量为3.84亿股，每股价格为19.01元，筹集资金约73亿元，用于新建动力电池产业化项目、正极材料项目和补充流动资金。
据国家市场监督管理总局网站5月19日消息，日前，大众汽车（中国）销售有限公司向该局备案了召回计划。决定自即日起召回部分车辆，其中包括：2020年7月27日至2020年12月10日期间生产的部分进口2021年款Urus系列汽车，共计143辆；2018年10月8日至2018年12月4日期间生产的部分进口2019年款兰博基尼品牌Aventador系列汽车，共计26辆。
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