9月30日，啄木鸟维修国际有限公司（以下简称“啄木鸟”）又一次向港交所递交了招股书，仍计划在主板挂牌上市；由中金公司和中泰国际担任联席保荐人。
8月29日，港股的德视佳（01846.HK）公布了2024年上半年业绩情况，公司实现营业收入3.68亿港元，同比增长6.3%，且创下历史新高。
伴随着国内汽车市场内卷加剧，汽车行业普遍面临增收不增利的状况，一些车企更是收入利润双降。
近日，三易科技正式在美国证券交易委员会(SEC)公开披露招股书，计划在纳斯达克交易所挂牌上市，股票代码为“EEET”。同时，三易科技在此次招股书中下调了募资规模，拟发行120万股普通股，每股发行价4美元到6美元；而此前三易科技申请以同样的价格发行300万股股票。
天聚地合(02479.HK)于6月20日至6月25日开启招股，拟全球发售481.82万股，每股招股价83.33港元；每手买卖单位50股，入场费约4208.53港元。预期将于6月28日在港交所上市。
4月18日，中指研究院发布《2024中国物业服务百强企业研究报告》(下称“《报告》”)。报告指出，2023年，物业百强企业“增收不增利”现象仍在持续，毛利率和净利率双双下降，但降幅收窄。
4月15日，极兔速递-W（01519.HK）低开低走，最低触及8.66港元，刷新历史低位，当日收跌13.13%报9.26港元，年内已累跌超4成。极兔股价持续颓靡不振，与其业绩表现息息相关。从业绩层面看，极兔速递上市后首份财报“增收不增利”，喜忧参半。具体来看，2023年，在极兔速递持续跑马圈地，攻城略地下，其收入、包裹量均有所增长。财报显示，极兔速递收入88.49亿美元，同比增
3月26日，康师傅控股(00322.HK)交出了一份令人满意的“成绩单”，成功摆脱了之前“增收不增利”的发展困境。
3月25日，北京汽车（01958.HK）盘初一度大幅下跌超17%，随后持续低位震荡，截至收盘，跌幅为15.13%，报2.3港元，总市值184.35亿港元。
3月18日，中国跨境数字营销服务提供商——力盟科技（02405.HK）发布2023年业绩盈喜。期内，集团预计收入超2100万美元，同比增长超过25%；净利润超过700万美元，同比增长超过25%，终于摆脱了“增收不增利”的困境。但是，从二级市场的反馈来看，对于力盟科技2023年交出“营利双增”的成绩单，投资者似乎并不买账。3月19日，该股收跌3%，报收2.91港元。年初至今公司股价累计跌幅为45
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