靠 “国补” 回魂，京东要 “复活” 了？

乘联会崔东树：今年1-2月中国占世界新能源车份额62%

4月1日，乘联会秘书长崔东树发文称，2024年1-2月份汽车销量达到1265万台，新能源汽车达到190万台。2024年1-2月纯电动车的占比达到9.8%，而插电混动达到5.2%的汽车比例，而混合动力占到6.4%，油电混动的占比提升。受到高基数和各国补贴政策退出的影响，2024年欧美新能源乘用车开局偏弱后，欧洲和美国逐步走强。由于春节因素，2月的中国新能源高基数低增长是暂时的。2024年1-2月中国新能源乘用车占比世界新能源62%的表现较强。(财联社)

欧盟宣布对中国中车下属一家子公司发起反补贴调查 中方回应

在外交部2月19日例行记者会上，有记者提问称，欧盟委员会16日宣布对中国中车下属的一家子公司发起反补贴调查。中方对此有何评论?对此，发言人毛宁表示，经贸问题建议向中方主管部门了解。作为原则，中方对欧委会宣布对中车青岛四方机车公司就所谓补贴问题开展调查表示关切，我们希望欧方审慎使用外国补贴条例工具，通过对话协商解决具体经贸问题，为中方企业营造公平、公正、非歧视的营商环境。

欧盟批准德国补贴企业建电动车电池厂

1月9日，据​​​​​​​财联社讯，欧盟委员会8日批准德国一项总额为9.02亿欧元的国家援助计划，支持瑞典北方伏特公司在德国建立电动车电池厂，以应对美国《通胀削减法案》对欧洲工业的挑战。根据德国向欧盟委员会通报的计划，德国将向北方伏特公司直接拨款7亿欧元，并提供2.02亿欧元担保，支持后者在德国北部海德市建设先进高效的电动车电池厂。电池厂年产能将达60吉瓦时，将于2026年投产。相关款项将在2025年12月31日前发放。

比亚迪涨价、特斯拉降价，“国补”即将退场，各路车企应对大不同

延续十余年的新能源补贴政策即将落幕，不出意外的话，从2023年1月1日开始，新车主用户恐难再享受政策红利。

与特斯拉对着干？比亚迪官宣涨价意在何为？

11月23日，比亚迪汽车微博官宣，将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元一6000元不等，具体车型的调价通知将另行发布。而在2023年1月1日之前付定金签约的客户则不受此次调价影响。

【中金公司】欧美小家电市场必争之地，风物长宜放眼量

2Q20-2Q21，欧美小家电市场受益居家需求增长、扫地机、空气炸锅产品力提升刺激需求因素叠加，出现超景气週期。3Q21开始，需求透支、高通胀、美国补贴退出、海运瓶颈等负面因素影响，进入不景气週期。相关公司股价经历大幅波动。

2022年新能源国补退坡30% 部分新能源车企宣布涨价

工信部日前发布了新能源国补退坡30%的通知，对此，特斯拉分别上调了Model 3和Model Y两款车型的后轮驱动版售价1万元和2.1万元。且特斯拉中国已经确认，涨价与新能源汽车补贴退坡有关。大众官方公布了旗下车型在2022年1月1日起进行涨价的信息：ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ两款纯电车型，将整体涨5400元。此外，广汽埃安的销售人员也在去年12月表示，2022年1月1月起，埃安LX将涨价4000元，起售价达到23万。哪吒汽车和飞凡汽车也都曾表示将在1月1日之后调整价格。(财联社)

中国中免：收购港中旅资产公司100%股权

12月14日，中国中免公告，收购控股股东全资子公司持有的港中旅资产公司100%股权，交易金额为1.26亿元；本次交易完成后，港中旅资产公司将成为公司全资子公司，纳入公司合并报表范围。港中旅资产公司拥有免税外汇商品经营资质，可以经营外汇免税商店，即回国补购型的市内免税店，公司目前没有此类型免税店。(财联社)