5月24日，据中国汽车工业协会统计分析，2024年4月，中国品牌乘用车共销售127.2万辆，环比下降4.1%，同比增长27.3%，占乘用车销售总量的63.5%，占有率比上年同期提升8.4个百分点。(财联社)
3月25日，据中国汽车工业协会统计分析，2024年2月，中国品牌乘用车销量79.1万辆，同比下降9.4%，市场份额为59.4%，上升6.5个百分点。2024年1-2月，中国品牌乘用车销量206.6万辆，同比增长26.7%，市场份额为59.9%，上升7.6个百分点。(财联社)
2月26日，据中国汽车工业协会统计分析，2024年1月，中国品牌乘用车销量127.8万辆，同比增长68.6%，市场份额为60.4%，上升8.8个百分点。(财联社)
12月21日，据中国汽车工业协会统计分析，2023年11月，中国品牌乘用车市场份额快速增长。2023年11月，中国品牌乘用车共销售155.6万辆，环比增长4.8%，同比增长37.9%，占乘用车销售总量的59.7%，占有率比上年同期提升5.4个百分点。2023年1—11月，中国品牌乘用车共销售1297.8万辆，同比增长23.8%，占乘用车销售总量的55.8%，占有率比上年同期提升6.6个百分点。(财联社)
5月26日，据中国汽车工业协会统计，2023年4月，中国品牌乘用车销售99.9万辆，环比下降5%，同比增长81.4%，占乘用车销售总量的55.2%，占有率较上月增加3个百分点，比上年同期减少1.9个百分点。2023年1-4月，中国品牌乘用车销售368.2万辆，同比增长18.8%，占乘用车销售总量的53%，占有率比上年同期提升5.4个百分点。(财联社)
据中国汽车工业协会统计分析，2023年1月，中国品牌乘用车销售75.8万辆，环比下降41.1%，同比下降24.8%，占乘用车销售总量的51.6%，占有率较上月减少5.2个百分点，比上年同期提升5.6个百分点。
据中国汽车工业协会统计分析，2023年1月，乘用车市场受部分消费提前透支和传统燃油车购置税及新能源汽车补贴政策退出影响，加之1月恰逢我国春节假期，有效经营时间较正常月份有所减少，1月份整体销量明显下滑。国內有效需求不足致使汽车消费恢复还比较滯后，预计一季度终端市场仍将承受较大压力。2023年1月，乘用车销售146.9万辆，环比下降35.2%，同比下降32.9%。1月，国內生产的高端品牌乘用车销量完成28.4万辆，同比下降26.7%，高于乘用车增速6.2个百分点。
12月20日，据中国汽车工业协会统计分析，2022年11月，中国品牌乘用车市场占有率延续了不断提升态势，本月份额继续超过50%，累计份额接近50%。2022年11月，中国品牌乘用车销售112.9万辆，环比下降4.9%，同比增长9.8%，占乘用车销售总量的54.4%，占有率较上月提升1.2个百分点，比上年同期提升7.6个百分点。
10月19日，汽车整车、新能源板块异动频频，概念股表现活跃。个股中，ST众泰（000980.SZ）、毅昌科技（002420.SZ）、德赛电池（000049.SZ）均斩获2连板，实益达（002137.SZ）、赛鹏股份（603283.SH）、春兴精工（002547.SZ）涨停，铭利达（301268.SZ）、中通客车（000957.SZ）等纷纷跟涨。
中国豪华车市场方兴未艾。根据乘联会数据显示，2021 年全国豪华品牌乘用车销售 347.2 万辆，同比增长 20.7%，高于乘用车增速 14.2 个百分点，占乘用车销售总量的 16.2%。
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