【财华社讯】艾可蓝(300816.SZ)在互动平台表示，公司目前正在开发和储备氢、氨燃料内燃机以及氨柴混合燃料内燃机排放治理技术，并且获得了一汽红旗氢发动机后处理项目的开发定点。同时，公司基于催化剂材料以及电控方面的技术优势，持续推进氢燃料电池催化剂、PEM电解水催化剂以及甲醇重整制氢系统的研发，目前氢燃料电池质子交换膜催化剂已完成中试，性能优越，正在进行产线规划，并与安徽元隽氢能科技股份有限公司签订了战略合作协议，就氢燃料电池领域展开深入合作；甲醇重整制氢催化剂及样机已基本完成，为氢能源的储运和分布式应用提供了更多的技术解决方案。
三年前在一次讲话上，潍柴动力(02338.HK)(000338.SZ)董事长谭旭光表示，“我现在最大的心病就是寻找一个接班人，一个能够实现未来10年战略的接班团队。”如今，谭旭光终于找到接班人而退居幕后。
5月29日，沃尔沃卡车正积极推进氢能技术的应用，计划于2026年启动氢内燃机重卡的客户测试，并将在2030年末投入商用。目前，相关测试在实验室和车辆上进行。氢内燃机重卡将作为沃尔沃卡车的产品线增添新的选择，与现有的纯电动卡车、燃料电池卡车，以及使用可再生燃料如生物气和HVO(氢化植物油)的卡车形成互补。(财联社)
10月7日，潍柴动力(000338.SZ)在互动平台表示，潍柴动力已布局氢内燃机技术，完成了关键核心技术和商业化应用的突破，掌握了一批原创性专利技术，并于2022年6月，与中国重汽联合发布了搭载潍柴动力自主开发的13L氢内燃机的全国首台商业化氢内燃机重卡。
6月6日，恒勃股份(301225.SZ)正式开启申购，发行价35.66元/股，发行市盈率36.36倍，高于行业平均市盈率的24.55倍；本次发行数量2588万股，对应融资规模约9.23亿元。
2月7日，康跃科技（300391）公告，拟变更公司名称为“长江医药控股股份有限公司”，公司简称及证券简称拟变更为“长药控股”。同时，康跃科技还将更改公司经营范围，将内燃机相关业务表述从公司经营范围内去除。这意味着，康跃科技已完成资产脱胎换骨，未来，公司将成为标准的医药行业标的。
国内装备制造龙头企业潍柴动力（000338.SZ、02338.HK）近日发布全球首款本体热效率51.09%柴油机，距离其上次发布全球首款本体热效率50.23%的商业化柴油机仅隔480天。国际汽车工程师学会联合会评论称，这是汽车发动机行业科技进步史上的一个重要里程碑，也将为全球行业可持续发展和节能减排作出重大贡献。除此外，据潍柴资讯1月中旬报道，潍柴动力又获“五星级”认证！日前，潍柴动力材料成型中心中件二车间获得中国质量协会颁发的“五星级现场”认证证书。凭借过硬的现场管理水平、先进成熟的质量管控体系，潍柴动力申报车间100%通过认证，用硬核实力树立起了企业现场管理的行业新标杆。
“木头姐”的方舟基金“压仓股”特斯拉(TSLA.US)，当前市值已达8673亿美元，今年前九个月的汽车交付量为62.7万辆。相比之下，ICE（传统内燃机）汽车股福特汽车（F.US）和通用汽车（GM.US），当前的市值分别只有641亿美元和837亿美元。
大华继显发布报告，比亚迪(01211-HK)近日举行了投资者电话会议，比亚迪没有给出确切的销售目标。但管理层对2021年电动汽车的销售雄心勃勃，因此，2020年年底前，彼等采购了零部件，以在2021年交付60万辆汽车(包括内燃机(ICE)汽车及电动汽车)，同比增长40.5%，而我们估计的为58.8万辆(同比增长36%)。从细分来看，管理层认为我们2021年电动汽车目标销量34.1万辆(同比增长80%)是可达到的，因其旨在于2021年出售20万辆PHEV车型。
大华继显发布报告，全球及中国的电动汽车普及率将由目前的3至4%及4至5%分别提升到2025年的11%及17%。随着电动汽车成本将于2023年至2025年下降到与内燃机汽车成本持平，全国正走向广泛採用电动汽车的拐点。这是由于电池成本降本，加上排放法规收紧令内燃机汽车成本上升。该行预计全球及中国于2020年至2025年的电动汽车销量将分别以复合年增长率30%及36%增长。
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