曾几何时，国内中产阶级和富豪群体对BBA(宝马、奔驰、奥迪)、保时捷、宾利等国际豪华车品牌青睐有加。豪车车主们坐在车内，自然散发出一种富贵气息；而这些豪车制造商，也在中国这个庞大的市场中赚得盆满钵满。这是一门“双赢”的买卖。
近期，保时捷中国经销商集体“逼宫”的传闻闹的沸沸扬扬。
4月2日，港股的小米集团（01810.HK）股价大幅高开约15%，一度高见17.34港元，创近两年来新高。截至收盘，小米收涨8.97%，报16.28港元。随着股价大涨，小米重回4000亿市值大关，总市值为4062亿港元。
根据保时捷发布的2023年前三季度交付量数据显示，全球交付量总体增长了10%，其中欧洲和北美市场的交付量均实现了双位数增长，但中国市场却拖了后腿，交付量出现了12%的下降。
随着全球贫富差距加大，豪华车注定是个小众市场，这是一个极其细分的赛道，关注者并不多，但高处风景却独好。
对于大众旗下的诸多未独立上市的品牌而言，年内保时捷上市的巨大成功为他们开了个好头，也撩动了他们筹划上市的心。9月29日，保时捷在法兰克福上市一周后市值就已超过了大众，成为欧洲最有价值的汽车制造商。大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆表示，上市是释放该集团旗下品牌更多价值的一个计划，这为兰博基尼、宾利乃至奥迪的上市带来了可能。
自动驾驶领域再次传来重磅消息，而这次的主角是拥有奥迪、保时捷、大众等多个知名汽车品牌的大众汽车集团与国内自动驾驶知名公司地平线。近日大众汽车集团旗下软件公司CARIAD宣布投资24亿欧元（约合人民币168亿元），与国内自动驾驶芯片明星创企地平线共同成立合资企业。据报道，这是大众进入中国40年来最大的一笔单项投资。在合作内容上，双方将加快大众面向中国市场的高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统开发进程。
法拉利和保时捷二者作为豪车品牌闻名于世，然而近期却开始多元布局，只不过他们的新业务与汽车隔的有点远，一般人绝对想象不到。
继法拉利（RACE.US）、阿斯顿马丁之后，又一家豪车品牌成功上市。2022年9月29日，大众旗下的豪车品牌保时捷登陆德国法兰克福证券交易所，保时捷股价首日表现平稳，收盘价与开盘价基本持平。
号称欧洲第三大IPO的保时捷，在欧洲的资本市场掀起波澜。母公司大众集团将保时捷的首次公开募股（IPO）估值目标设为700亿欧元至750亿欧元，认购期于9月20日开始，9月29日在法兰克福证交所正式上市。
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