3月1日，A股航运板块震荡上扬。截至14时20分，交运ETF(159662)涨1.16%，一度涨1.45%；成分股招商轮船、京沪高铁、中远海能、广深铁路、招商南油涨幅居前。
今日午盘，截至13:15，物流行业板块下挫。厦门象屿(600057.CN)跌7.92%报11.4元，天顺股份(002800.CN)跌6.73%报22.19元，新宁物流(300013.CN)跌5.90%报5.42元，中创物流(603967.CN)跌5.27%报10.61元，德邦股份(603056.CN)跌5.04%报21.27元，永泰运(001228.CN)跌4.43%报55.19元，龙洲股份(002682.CN)跌4.25%报4.73元，京沪高铁(601816.CN)跌4.18%报4.81元。
要问近期A股市场的妖股都有谁？湖南发展（000722.SZ）绝对要算一个。据悉，4月22日至5月16日期间，该股在14个交易日狂收11个涨停板，股价（前复权）一路飙升，累涨超过199%。
据证券时报，A股二季度机构持仓数量有所降低。截至二季度末，机构持股数量为2.57万亿股，较一季度末下降8.3亿股；总持股市值34万亿元，较一季度末下降2.5万亿元。从机构持仓市值来看，二季度机构更加喜欢加仓蓝筹白马股。食品饮料、银行、医药生物是机构配置比例最高的行业。农业银行、中国银行、京沪高铁、中国中铁、中国中冶这5只股票在二季度均遭机构抛售超过100亿股。
至今年6月，京沪高铁开通运营恰满十个年头。10年来，京沪高铁不断刷新着速度、创造着奇迹、打破着纪录，快捷高效的高铁网络，产生巨大的“人气”和“汇聚效应”，给沿线经济社会发展和人民群众生活带来了深刻变化。
市场估价与风格潮流是一个很重要的变量，以至于对于2020年中期、2020年三季度由于疫情影响导致营收、归母净利润大幅调整的京沪高铁在市场权重（股）自2021年2月18日大幅调整以来，其股价自2021年2月18日收盘至2021年3月9日收盘股价报涨3.86%。
京沪高铁(601816-CN)公告，首次公开发行不超过62.86亿股人民币普通股(A股)，股票代码为“601816”，本次发行网上申购代码为“780816”，网下发行申购日与网上申购日同为2020年1月6日。
作为京沪高铁沿线的经济大省，山东的高铁建设也位居全国前列。11月26日，鲁南高铁（日照至曲阜段）正式开通，鲁南高铁不仅是山东省内建设里程最长、投资规模最大、沿线人口最多的一条铁路，也是首条开进沂蒙革命老区的高铁，而且鲁南高铁还实现了山东省内与京沪高铁、济青高铁、青盐铁路实现环状贯通，山东高铁网首次成环。
11月14日，京沪高速铁路股份有限公司申请首次公开发行股票并在上交所主板上市，获得证监会发审会审核通过。这意味着，“中国高铁第一股”即将登陆沪市，成为中国铁路股份制改造之路上的里程碑。业内人士称，京沪高铁具有强劲的盈利能力，这也意味着京沪高铁的上市并不是为了单纯募资解决经营过程中资金短缺问题，而是要推动整个铁路行业的体制机制改革。国铁集团有关负责人表示，京沪高铁公司具有稳定成长性，上市后将为我国股市注入绩优蓝筹股，有利于通过资本市场优化资源配置，实现铁路运输主业资本扩张、高效发展，提高经济社会效益。
京沪高铁表示，本次募投项目完成后，将有助于增强区域路网协同效应，为京沪高铁持续发展创造有利条件。随着高铁沿线城镇化进程加快，城市之间联系更为紧密，沿线客流密度将逐步提高，京福安徽公司的经济效益将得到有效改善。
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