8月30日，京沪高铁发布2024年半年报，报告期内，公司实现营业收入208.62亿元，同比增长8.21%；归属于上市公司股东的净利润63.57亿元，同比增长23.77%。(财联社)
6月13日，京沪高铁公告，公司计划以不超过5.87元/股的价格，使用10亿元自有资金通过集中竞价交易方式回购股份，用于注销并减少注册资本。回购期限自股东大会审议通过之日起不超过12个月。预计回购股份数量约为1.7亿股，占公司总股本的0.35%。公司表示，本次回购不会对公司生产经营、财务状况等产生重大不利影响，也不会影响公司的上市地位。同时，公司董监高、控股股东等在未来3至6个月内不存在减持计划。(财联社)
1月26日，京沪高铁公告，预计2023年净利润为108亿元到122亿元，将扭亏为盈。(财联社)
10月16日，京沪高铁公告，预计前三季度净利润为82.53亿元到96.62亿元，上年同期净利润1.52亿元。2023年前三季度，公司管内高铁安全持续稳定，国内客运市场呈稳健复苏态势。(财联社)
3月1日，A股航运板块震荡上扬。截至14时20分，交运ETF(159662)涨1.16%，一度涨1.45%；成分股招商轮船、京沪高铁、中远海能、广深铁路、招商南油涨幅居前。
今日午盘，截至13:15，物流行业板块下挫。厦门象屿(600057.CN)跌7.92%报11.4元，天顺股份(002800.CN)跌6.73%报22.19元，新宁物流(300013.CN)跌5.90%报5.42元，中创物流(603967.CN)跌5.27%报10.61元，德邦股份(603056.CN)跌5.04%报21.27元，永泰运(001228.CN)跌4.43%报55.19元，龙洲股份(002682.CN)跌4.25%报4.73元，京沪高铁(601816.CN)跌4.18%报4.81元。
要问近期A股市场的妖股都有谁？湖南发展（000722.SZ）绝对要算一个。据悉，4月22日至5月16日期间，该股在14个交易日狂收11个涨停板，股价（前复权）一路飙升，累涨超过199%。
10月14日，京沪高铁公告，平安资管根据京沪计划受益人的减持申请（提交减持申请的受益人中不包括中国平安人寿保险股份有限公司），拟减持不超过2.55%的公司股份。(财联社)
据证券时报，A股二季度机构持仓数量有所降低。截至二季度末，机构持股数量为2.57万亿股，较一季度末下降8.3亿股；总持股市值34万亿元，较一季度末下降2.5万亿元。从机构持仓市值来看，二季度机构更加喜欢加仓蓝筹白马股。食品饮料、银行、医药生物是机构配置比例最高的行业。农业银行、中国银行、京沪高铁、中国中铁、中国中冶这5只股票在二季度均遭机构抛售超过100亿股。
至今年6月，京沪高铁开通运营恰满十个年头。10年来，京沪高铁不断刷新着速度、创造着奇迹、打破着纪录，快捷高效的高铁网络，产生巨大的“人气”和“汇聚效应”，给沿线经济社会发展和人民群众生活带来了深刻变化。
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