12月1日，五菱汽车微信公众号发布，11月新能源销量59372辆，环比增长66%。其中五菱缤果销量34573辆，环比增长19%。五菱宏光MINIEV系列销量23518辆。五菱星光预售订单超过8000辆。
当中大型纯电SUV、轿车风生水起的时候，A00级电动车表面上被挤下去了，但事实上部分主打小型电动车的厂商不仅活下来了，而且活得很健壮，尤其是五菱汽车。
据中国汽车工业协会统计分析，2022年7月，销量排名前十位的轿车品牌依次为五菱宏光mini、轩逸、朗逸、秦PLUS、宝来、汉、卡罗拉、雅阁、威朗和海豚。与上月相比，卡罗拉和轩逸销量有所下降，其他品牌销量呈不同程度增长；与上年同期相比，卡罗拉销量呈较快下降，其他品牌销量均呈增长。7月，上述十个品牌共销售31.55万辆，占轿车销售总量的30.46%。
五菱汽车微博发布新能源车型价格调整的说明。受上游原材料价格持续大幅上涨等综合因素的影响，上汽通用五菱将对旗下五菱宏光MINIEV系列车型、五菱NanoEV车型、宝骏KiWi EV车型的官方指导价进行调整，上调幅度为4000元-8000元不等。此次价格调整将于3月24日0:00起正式生效。
內地高级电动车品牌蔚来，传进军微型电动车市场，意味会向有连续10个月电动车销售冠军、有“中国神车”之称的五菱宏光直接挑战。
4月9日，乘联会表示，2021年新能源车预测销量200万辆。2021年新能源车销量呈现高起步，环比走势好于预期，主要原因是新品的拉动。新能源车2020年下半年高增长实际上主要是面向私人消费的新品推动效果。尤其是五菱宏光MINI、比亚迪汉、特斯拉Model 3以及新势力企业等很多定位精准、细分为王的新品，起到了重要的推动作用。这些处于价格带高低两端的新能源车型对补贴依赖度很低，主要是市场需求拉动。
据全球电动车销量研究机构EV Sales 3月2日发布的数据显示，在今年1月份全球电动车型销量排行榜中，五菱宏光MINI EV以3.7万辆的成绩排名第一，超越特斯拉Model 3（2.2万辆），五菱宏光MINI EV首次获得全球电动车型销量冠军。值得注意的是，电动车型销量排名第三的是Model Y（9597辆），而Model3和ModelY销量之和仍低于五菱宏光MINI EV的销量。
脚踩老头乐，吊打特斯拉，不止是便宜，小而美中还挺带劲呢。传奇还在续写这是一款神奇的汽车，早在多年前，五菱宏光就已是车界的大佬，靠着《头文字D》的段子，被江湖尊称为“秋名山神车”：“昨天我在秋名山，输给了一辆五菱宏光，他会用惯性漂移过弯，他的车很快，我只看到车后面有个专修楼房漏水的招牌，如果你们知道他是谁的话，麻烦跟他说一声，周五晚上7点，秋名山见！”
据中国汽车工业协会统计分析，2020年12月，销量排名前十位的轿车品牌依次为：轩逸、英朗、朗逸、卡罗拉、五菱宏光mini、宝来、速腾、帝豪、Model3和思域。与上月相比，轩逸、五菱宏光mini和Model3销量呈较快增长，英朗和帝豪增速略低，其他五个品牌均呈下降，宝来和朗逸降幅更为明显。12月，上述十个品牌共销售33.60万辆，占轿车销售总量的32.08%。
据中国汽车工业协会统计分析，2020年11月，销量排名前十位的轿车品牌依次为：轩逸、朗逸、宝来、英朗、卡罗拉、速腾、五菱宏光mini(BEV)、思域、雅阁和迈腾。与上月相比，轩逸和迈腾销量小幅下降，其他品牌均呈增长，其中思域、卡罗拉增速更快。11月，上述十个品牌共销售36.21万辆，占轿车销售总量的34.77%。
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