二手车交易平台公司优信(UXIN.US)，在2018年6月上市时即巅峰，股价连跌数年，投资者惨不忍睹。
4月11日，国家发展改革委副主任赵辰昕在国务院政策例行吹风会上表示，《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》在认真摸底测算的基础之上，提出了到2027年的一些具体目标。在设备更新方面，七大领域，设备投资规模要较2023年增长25%以上，重点行业主要用能设备的能效要基本达到节能水平。在以旧换新和循环利用方面，提出的目标是报废汽车回收量要比2023年增加大约一倍，二手车交易量要比2023年增长45%，废旧家电回收量要比2023年增长30%左右。
12月18日，据“深圳发布”微信公众号消息，深圳市交通运输局近日发布《深圳市小汽车增量调控管理实施细则(征求意见稿)》。在周转指标使用和监管方面，《征求意见稿》提出，使用周转指标登记的待销售二手小汽车超过6个月未出售的，二手车销售企业应当转出或者使用其他类型的小汽车指标登记该车辆。使用周转指标登记的待出口小汽车，应该在30日内完成转移待出口登记。使用周转指标登记的小汽车完成转让登记、注销登记或迁出本市的变更登记后，该车辆不产生更新指标。相关企业使用周转指标登记的小汽车办理抵押贷款及其他变相融资的，应当向市公安交警部门备案，应当向相关贷款机构书面说明该车辆的登记性质。除参加定期安全技术检验、车辆维修、办理车辆登记、消费者试乘试驾外，使用周转指标登记的小汽车不得上路行驶，应当在场内静态停放。
7月21日，国家发展改革委等部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》的通知。其中提出，优化汽车限购管理政策。鼓励限购地区尽早下达全年购车指标，实施城区、郊区指标差异化政策，因地制宜增加年度购车指标投放。支持老旧汽车更新消费。鼓励各地加快国三及以下排放标准乘用车、违规非标商用车淘汰报废。鼓励各地综合运用经济、技术等手段推动老旧车辆退出，有条件的地区可以开展汽车以旧换新，加快老旧车辆淘汰更新。加快培育二手车市场。各地落实取消二手车限迁、便利二手车交易登记等政策措施。
谈到二手车，我们会随口而出“瓜子二手车”、“优信二手车”和“人人车”等，但很少人听说过汽车街。汽车街也是二手车市场的头部参与者，并且交易车辆规模并不比上述平台少。继优信(UXIN.US)成功在美股市场上市后，第二名正式冲刺资本市场的二手车交易平台企业则是汽车街，瓜子二手车去年也曾传出计划IPO，但至今未见递交招股书。
【财华社讯】中升控股(00881.HK)公布，于截至2021年12月31日止三个月，新车销量达137,930辆，同比减少约16%。尤其是，豪华品牌新车销量达73,078辆，同比减少约16%；及二手车交易量达39,758辆，同比增加约11%。于截至2021年12月31日止十二个月：新车销量达531,005辆，同比增加约6%。尤其是，豪华品牌新车销量达299,966辆，同比增加约10%；及二手车交易量达139,477辆，同比增加约32%。
【财华社讯】世纪联合控股(01959.HK)公布，自2019年10月上市至今，集团坚持既定业务发展策略，已经新增开设3家4S经销门店及已营运3家二手车交易市场、投入使用新的保险专业代理公司办公室、导入资讯化系统等一系列举措推动业务发展。据国家最新新能源汽车产业发展政策及现状，公司董事会认为公司具备有利条件将中山长期积累的成功经验複製至大湾区其他在市场、文化及消费习惯方面有共通点之城市。集团计划今后将电动车业务作为重点发展策略之一。
【财华社讯】永达汽车(03669.HK) 公布，截至2021年9月30日止第三季度，集团乘用车销量约5.12万辆，同比减少13.3%；乘用车销售收入约人民币149.46亿元，同比减少9.8%；二手车交易量约1.79万辆，同比增长13.4%；公司拥有人应占净利润约人民币6.31亿元，同比增长31.4%。截至2021年9月30日止9个月，集团乘用车销量约16.70万辆，同比增长18.5%；乘用车销售收入约人民币489.23亿元，同比增长21.8%；二手车交易量约5.10万辆，同比增长45.5%；公司拥有人应占净利润约人民币18.02亿元，同比增长78.4%。
【财华社讯】中升控股(00881.HK) 公布，于截至2021年9月30日止3个月，新车销量达约11.75万辆，较截至2020年9月30日止3个月减少约14%。尤其是，豪华品牌新车销量达约6.50万辆，较截至2020年9月30日止3个月减少约13%;及二手车交易量达3.30万辆，较截至2020年9月30日止3个月增加约12%。于截至2021年9月30日止9个月，新车销量达39.31万辆，较截至2020年9月30日止9个月增加约18%。尤其是，豪华品牌新车销量达22.69万辆，较截至2020年9月30日止9个月增加约21%;及二手车交易量达9.97万辆，较截至2020年9月30日止9个月增加约42%。于截至2021年9月30日止3个月，新车销量较2020年同期有所下降，乃主要由于全球半导体芯片短缺导致供应中断所致。尽管销量下降，惟通过更有利的定价条件，集团预计2021年第三季度新车销量的毛利率及毛利录得大幅增长。
9月26日，商务部消费促进司副司长王斌表示，从发展趋势的角度来看，我国的汽车市场经过连续多年的快速增长，还受环保、交通、安全、收入等因素的影响，逐步进入到了一个平稳发展期。综合研判预计今年全年的汽车销售有望实现正增长，扭转连续三年持续下滑的局面。下一步将深化汽车流通领域放管服务改革，推动出台相关举措，激发汽车市场活力和内生动力。推动取消二手车交易的不合理限制，进一步便利二手车异地交易，促进二手车行业规范化、品牌化、规模化发展，繁荣二手车市场，带动新车市场的发展。
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