乘联会秘书长崔东树近日撰文称，2024年年末国内汽车市场回暖，价格战压力减缓，车市进入持续走强的良好状态。
9月19日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（下称乘联会）发布9月1-15日车市销售概况。
7月24日，汽车股全天表现低迷。其中，长城汽车（02333.HK）大跌5.24%，小鹏汽车-W（09868.HK）也下跌了5.01%，蔚来-SW（09866.HK）跌4.43%，理想汽车-W（02015.HK）跌4.06%，零跑汽车（09863.HK）、小米集团-W（01810.HK）亦分别下滑3.29%、2.48%。
去年1月，威马汽车创始人沈晖在微博上公开分享了一段视频，视频中，头发凌乱的女主在雨中眼神透露出坚毅，与对面被淋成落汤鸡的男主说道：活下去，像牲口一样的活下去。
12月1日，中国乘联会微信公众号发布，中国汽车流通协会11月30日发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示，2023年11月中国汽车经销商库存预警指数为60.4%，同比下降4.9个百分点，环比上升1.8个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。展望2024年，经销商认为汽车市场有望延续复苏态势。据调查显示，有34.4%的经销商认为2024年乘用车市场将增长5%左右。
5月31日，据乘联会数据显示，5月1-28日，乘用车市场零售139.2万辆，同比去年同期增长19%，较上月同期下降6%；今年以来累计零售728.7万辆，同比增长2%。5月1-28日，全国新能源车市场零售48.3万辆，同比去年同期增长82%，较上月同期增长0%；今年以来累计零售232.6万辆，同比增长43%。
4月26日，乘联会数据显示，4月1-22日,乘用车市场零售100.7万辆，同比去年同期增长72%，较上月同期增长20%；今年以来累计零售529.3万辆，同比下降4%；全国乘用车厂商批发90.9万辆，同比去年同期增长77%，较上月同期下降1%；今年以来累计批发597万辆，同比增长0%。4月1-22日，新能源车市场零售35.2万辆，同比去年同期增长98%，较上月同期增长13%；今年以来累计零售167.5万辆，同比增长34%；全国乘用车厂商新能源批发35.3万辆，同比去年同期增长83%，较上月同期增长4%；今年以来累计批发185.4万辆，同比增长34%。
4月10日，乘联会数据显示，2023年3月乘用车市场零售达到158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。3月零售环比实现14.3%的正增长，是本世纪以来最弱的3月环比增速。3月零售偏弱，是由消费不旺和市场价格混乱带来的观望气氛加重等综合因素影响下的结果。从周度走势看，3月前两周销量严重偏低，进入下旬后市场才逐步回暖。1-3月累计零售426.1万辆，同比下降13.4%。
1月28日，据乘联会公众号消息，1月狭义乘用车零售销量预计136.0万辆，同比下降34.6%，环比下降37.3%；其中新能源零售销量预计36.0万辆，同比增长1.8%，环比下降43.8%，渗透率26.5%。
12月8日，乘联会数据显示，11月新能源车国內零售渗透率36.3%，较2021年11月20.8%的渗透率提升15个百分点。11月，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新能源车渗透率32.1%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有5.2%。从月度国內零售份额看，11月主流自主品牌新能源车零售份额70.3%，同比增加8个百分点；合资品牌新能源车份额4.2%，同比下降2.5个百分点；新势力份额12.7%，同比下降7.3个百分点；特斯拉份额10.5%，增加2.1个百分点。
1998-2025深圳市财华智库信息技术有限公司 版权所有
经营许可证编号:粤B2-20190408
粤ICP备12006556号
财华财经APP下载
