11月7日，国家信息中心正高级经济师徐长明今日在2024中国汽车流通行业年会上表示，以旧换新政策预计全年拉动销量超140万辆，其中报废更新100万辆，地方置换更新40万辆。徐长明预计，今年四季度国内乘用车销量为744万辆，同比增长10%，全年有望达到2280万辆，同比增长1.8%。“目前增量政策逐步被释放，将为2025年经济发展处于合理水平提供基础，如果以旧换新政策得以延续，明年的车市表现将非常值得期待。我国汽车市场已进入波动式缓慢增长阶段，目前处于第一个平台期的上升期。”(财联社)
①工信部：面向数据中心、智算中心、通信基站等用电量大的用户，推动配置新型储能。②乘联会：初步统计10月份新能源乘用车零售128.4万辆，同比增长67%。③美联储传声筒放风：鲍威尔周四恐“金口难开。④机构：第三季度全球平板电脑出货量同比增长11%。
11月6日，日产汽车公司今日公布了2024年10月中国区业绩。日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的10月销量为61,170台。2024年10月，东风日产(包括日产、启辰和英菲尼迪品牌)销量为57,323台。轻型商用车事业板块(郑州日产)销量为3,847台。2024年1-10月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为558,168台。(财联社)
11月5日，赛力斯冲击涨停，股价续创历史新高，此前众泰汽车4天3板，力帆科技、江淮汽车、海马汽车、北汽蓝谷等跟涨。消息面上，11月4日，乘联会数据显示，根据月度初步数据综合预估，10月全国新能源乘用车厂商批发销量140万辆，同比增长58%，环比增长14%。从国内零售对应预判，10月新能源渗透率继续超50%。(财联社)
【财华社讯】10月30日，国家发展改革委等六部门发布关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见。加快交通运输和可再生能源融合互动。建设可再生能源交通廊道。鼓励在具备条件的高速公路休息区、铁路车站、汽车客运站、机场和港口推进光储充放多功能综合一体站建设。加快发展电动乘用车，稳步推进公交车电动化替代，探索推广应用新能源中重型货车。积极探索发展电气化公路，加大铁路电气化改造力度。推进船舶靠港使用岸电，鼓励绿色电动智能船舶试点应用。推动可持续航空燃料应用，开展电动垂直起降航空器试点运行。有序推广车用绿色清洁液体燃料试点应用。支持有条件的地区开展生物柴油、生物航煤、生物天然气、绿色氢氨醇等在船舶、航空领域的试点运行。
10月24日，宁德时代今日发布骁遥超级增混电池品牌。宁德时代乘用车事业部CTO高焕在会上介绍，骁遥超级增混电池是全球首款纯电续航达到400Km以上，兼具4C超充功能，能够实现充电十分钟，续航280公里，补能速度超越市场上大部分600公里以上续航配置的纯电车型。低温场景中，宁德时代将钠离子电池技术落地超级增混电池中，首创锂钠AB电池系统集成技术，零下四十度以下电池可放电。(财联社)
10月17日，在今日开幕的2024世界智能网联汽车大会上，大众汽车乘用车品牌中国首席执行官孟侠表示，到2030年，大众汽车将向中国市场再投放含纯电、插电混动在内的22款全新新能源车型，从而实现在华“2030愿景”，具体为超过10%市场占有率、超过300万辆的年交付及成为“适合所有人的智能网联车”领先的量产车品牌。(财联社)
10月12日，乘联会数据显示，9月新能源乘用车国内零售销量达到112.3万辆，同比增长50.9%。(财联社)
10月10日，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的9月销量为61395台，较前一月的49204台环比增长24.8%。2024年9月，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为57741台。轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为3654台。2024年1-9月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为496998台。(财联社)
9月23日，国家发展改革委党组成员、副主任赵辰昕在国家发改委专题新闻发布会上表示，我国是耐用消费品保有大国，家电保有量超过30亿台，汽车保有量超过3亿辆。通过以旧换新提高这些存量产品的能效水平，将有助于降低我国总体能耗水平和碳排放强度。在汽车报废更新方面，我们对购买新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，分别补贴2万元和1.5万元。在家电以旧换新方面，我们对购买2级及以上能效或水效标准的冰箱等8类家电产品给予产品销售价格的15%以旧换新补贴，对购买1级及以上能效或水效标准的产品，额外再给予产品销售价格5%的补贴。在政策带动下，8月份新能源汽车零售达到102.7万辆，环比大幅增长17%，新能源汽车渗透率连续两个月突破50%。预计全年将实现200万辆低排放标准乘用车退出。(财联社)
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