8月29日，乘联会秘书长崔东树今日在微信公号发文称，2023年7月的世界汽车销量达到715万台，同比增6%，较2018年7月仍稍低2%。2023年1-7月的世界汽车销量达到4960万台，同比增长10%。由于芯片供给改善，世界汽车行业的运行明显改善，导致国际车企销量改善。2023年中国车企的世界累计份额达到32%。从世界范围角度来看，7月中国汽车市场恢复较慢，占世界汽车份额33%份额，比亚迪和上汽集团等中国车企回升效果最为突出，以丰田和铃木起亚为代表的亚洲集团表现改善。(财联社)
合资车企享受中国汽车市场的红利期正在渐行渐远。随着新能源汽车新势力、自主品牌的崛起，近年来，合资车企的日子过得并不好。
【财华社讯】东风集团股份(00489.HK)公布，基于对2022年中国汽车市场发展预判和集团发展态势，董事会初步将集团2022年销量目标定为347.1万辆，相比2021年之销量增长25%。其中乘用车销量目标定为289.4万辆，相比2021年销量增长28%;商用车销量目标为57.7万辆，相比2021销量增长10%。
据央视新闻客户端讯，商务部新闻发言人束玨婷表示：总体来看，前三季度我国汽车市场保持回稳向好发展态势，各项主要指标都超过疫情前的水平。从新车销售上看，新能源汽车销量大幅增长，表现更为亮眼。1-9月销售215.7万辆，同比增长1.9倍，占新车销量比重达到11.6%，9月份销量再次刷新单月历史纪录。
目前，全球汽车产业进入滞涨阶段，但是中国汽车市场具有较大的自身潜力。首先，驾驶人数增加了汽车消费市场的潜力，2021年一季度中国新领证驾驶人数为839万人。其次，政府从新能源汽车、置换车市场等方面都提出或实施了一系列新政。再者，下沉市场开始成为中国汽车产业的新增长点。
中国汽车行业的市场竞争日渐激烈，产业流通的原有模式已经不能够满足汽车经销商们对于汽车销售需求，新的商业模式极需改变，整个汽车售后服务从产品形态到商业模式也都极需改变。随着汽车流通领域互联网+汽车新零售方式的兴起，大量有着互联网背景的新公司在汽车行业涌现。展望未来，中国汽车市场有较大的提升空间，具备巨大的发展潜力。
2019年，中国已发展成为世界上最大的汽车市场，虽然2020年初新冠疫情给汽车行业带来巨大冲击，但随着复工复产，销量已逐季恢复。加上中国居民汽车保有量依然相对较低，中国汽车市场持续增长的潜力巨大。与此同时，汽车服务平台也随之兴起，为汽车消费者提供更加便捷的购买流程以及更加多元化的汽车服务。在美股表现优异、市值从2017年至今涨近4倍的中国领先的汽车消费者在线服务平台汽车之家
【财华社讯】东风汽车(00489-HK)公告，基于对2021年中国汽车市场发展预判和本集团发展态势，董事会初步将今年销量目标定为329.2万辆，按年增长14.8%，当中乘用车销量目标266.9万辆，按年增加15.4%；商用车销量目标62.3万辆，增长12.3%。
中汽协表示，2020年或将是中国汽车市场的峰底年份，2021年将实现恢复性正增长，汽车销量有望超过2600万辆，同比增长4%。其中,电动化、智能化、网联化、数字化加速推进汽车产业转型升级，新能源汽车市场也将从政策驱动向市场驱动转变。尤其是在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》大力推动下，新能源汽车未来将有望迎来持续快速增长。
12月14日，中国汽车工业协会披露的数据显示，12月上旬，11家重点企业汽车产量完成79.5万辆，同比增长4%。具体来看乘用车产量完成68.3万辆，同比增长4.6%，商用车产量完成了11.2万辆，同比增长0.2%。中汽协预测，今年国内汽车市场销量预计超过2500万辆，增幅有望收窄至-2%，好于预期；聚集到中长期，付炳锋则认为到2025年，中国汽车市场有望达到3000万辆。
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