今日早盘，截至09:45，航空机场板块下挫。海航控股(600221.CN)跌9.42%报2.02元，中信海直(000099.CN)跌8.49%报30.29元，海控B股(900945.CN)跌6.67%报0.27元，海南机场(600515.CN)跌3.69%报3.92元，南方航空(600029.CN)跌2.38%报6.15元，中国国航(601111.CN)跌1.81%报7.58元，中国东航(600115.CN)跌1.74%报3.95元，春秋航空(601021.CN)跌1.57%报56.89元。
9月27日，港、A两市航空板块集体飙涨.截至收盘，中国东方航空股份（00670.HK）涨17.71%，中国南方航空股份（01055.HK）涨13.87%，中国国航（00753.HK）涨13.33%。
9月13日，中国国航公告，2024年8月，公司及子公司合并旅客周转量同比上升21.7%，环比上升4.7%，客运运力投入（按可用座位公里计）同比上升12.4%，环比上升1.2%。(财联社)
6月20日，中国国航公告，公司与中国商飞签订协议，计划购置100架C919飞机(增程型)，总价约108亿美元。(财联社)
6月17日，国有三大航司中国国航（601111.SH，00753.HK）、中国东航（600115.SH,00670.HK）、南方航空（600029.SH,01055.HK）以及春秋航空（601021.SH）、吉祥航空（603885.SH）均已披露5月份经营数据。
众所周知，大飞机是一个国家科技能力、工业水平和综合实力的集中体现，有着“工业皇冠上的明珠”之称。而发展到现在，全球大飞机领域仅有波音（BA.US）、空客（EADSY.US）和中国商飞三家主要厂商，其中波音和空客被视为是大飞机领域的“双雄”，中国商飞则是后起之秀。
【财华社讯】中国国航(00753.HK)公布，2024年第一季度，营业收入400.66亿元(人民币,下同)，同比增加59.83%；归属上市公司股东净亏损16.74亿元，上年同期亏损29.26亿元；基本每股亏损0.11元。
4月15日，中国国航公告，公司及所属子公司合并旅客周转量(按收入客公里计)同比上升、环比下降。客运运力投入(按可用座位公里计)同比上升33.1%，环比下降1.5%；旅客周转量同比上升50.1%，环比下降6.3%。(财联社)
今日午盘，截至13:30，航空机场板块下挫。吉祥航空(603885.CN)跌3.83%报12.82元，南方航空(600029.CN)跌3.72%报5.7元，春秋航空(601021.CN)跌3.70%报55.25元，中国国航(601111.CN)跌3.07%报7.25元，中信海直(000099.CN)跌2.39%报9.8元，华夏航空(002928.CN)跌2.11%报5.58元，中国东航(600115.CN)跌2.10%报3.73元，海航控股(600221.CN)跌1.40%报1.41元。
今日早盘，截至10:30，航空机场板块下挫。春秋航空(601021.CN)跌3.50%报55.36元，南方航空(600029.CN)跌2.53%报5.77元，中国国航(601111.CN)跌2.41%报7.3元，吉祥航空(603885.CN)跌2.33%报13.02元，中信海直(000099.CN)跌1.79%报9.86元，华夏航空(002928.CN)跌1.23%报5.63元，中国东航(600115.CN)跌1.05%报3.77元，海控B股(900945.CN)跌1.01%报0.2元。
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