5月23日，国家发改委、央行等四部门发布《关于做好2024年降成本重点工作的通知》。其中提到，实施降低物流成本行动。研究制定《有效降低全社会物流成本行动方案》，强化政策协同和工作合力，有力推动降低全社会物流成本，增强企业和实体经济竞争力。完善现代物流体系。稳步推进国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地建设，促进现代物流高质量发展。新增支持一批城市开展国家综合货运枢纽补链强链，推动跨运输方式一体化融合。继续实施县域商业建设行动，支持建设改造县级物流配送中心和乡镇快递物流站点，完善仓储、运输、配送等设施，加快补齐农村商业设施短板，健全县乡村物流配送体系。调整优化运输结构。大力发展多式联运，支持引导多式联运“一单制”“一箱制”发展。加快推进港口、物流园区等铁路专用线建设，大力推动大宗货物和中长距离货物运输“公转水”“公转铁”，提高运输组织效率，促进港口集装箱铁水联运量保持较快增长，推动港口、物流园区、工矿企业大宗货物绿色集疏运比例稳步提升。
【财华社讯】沧港铁路(02169.HK)公布，计划自2023年及至未来三年內，除正在建设的1条铁路专用线(鑫海油品仓储中转铁路专用线)外，还将新建2条支线和连接客户的9条铁路专用线，并因此决定投资人民币1.8亿元对沧港线进行扩能升级改造，以应对未来额外的支线和铁路专用线建成后运量大幅增长的需求。
8月15日，河南心连心化学工业集团股份有限公司举行庆典，祝贺铁路专用线集装箱三期扩建工程正式开通。至此，该企业建成8条铁路线，专用线总运能达到600万吨，完成了原料煤“公转铁”的转变，终于圆了“铁运梦”。
【财华社讯】地方铁路营运商沧港铁路向联交所递交上市申请，创陞融资担任独家保荐人。公司提供东行及西行铁路货运服务及其他辅助服务，包括装卸服务、道路货运、专用线营运和维护保养以及铁路路基建设等。
据发改委官网9月18日消息，发改委发布《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》。意见提出，到2020年，一批铁路专用线开工建设，沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线接入比例均达到80%，长江干线主要港口基本引入铁路专用线。到2025年，沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线力争接入比例均达到85%，长江干线主要港口全部实现铁路进港。
据中国铁路总公司官方微信31日消息，铁路运输服务增值税税率自4月1日起下调，中国铁路总公司决定，同步对国铁运输的整车、零担、集装箱等货物运价相应下浮，取消翻卸车作业服务费等6项杂费，降低货车延期占用费等4项收费标准，主动将减税降费效应传递给下游企业，预计每年可向货主和企业让利约60亿元。中国铁路总公司表示，7月1日起还将降低专用线代运营代维护服务收费、自备车检修服务收费等。
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