3月，燃油车因国六B清库存上演了轰轰烈烈的“价格战”。4月，降价潮已蔓延至新能源领域。近日，特斯拉、比亚迪、深蓝汽车（原名：长安深蓝）、吉利汽车、奇瑞新能源、上汽通用五菱等多个新能源汽车品牌均强势推出优惠活动。
8月5日，五菱汽车微信公众号发布，7月销量达145017辆，同比增长32%；新能源销量达59288辆，同比增长117%；海外出口达19739台，同比增长50%。
五菱汽车微博发布新能源车型价格调整的说明。受上游原材料价格持续大幅上涨等综合因素的影响，上汽通用五菱将对旗下五菱宏光MINIEV系列车型、五菱NanoEV车型、宝骏KiWi EV车型的官方指导价进行调整，上调幅度为4000元-8000元不等。此次价格调整将于3月24日0:00起正式生效。
据中国汽车工业协会统计分析，2021年1-10月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售501.8万辆，占轿车销售总量的64.3%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，一汽大众、上汽大众销量呈较快下降，上汽通用和广汽丰田降幅略低，其他企业均呈增长，上汽通用五菱增速最为显著。
11月8日，中国乘联会数据显示，10月份，厂商批发销量突破万辆的企业有比亚迪80373辆、特斯拉中国54391辆（9月份为56006辆）、上汽通用五菱42133辆、上汽乘用车24085辆、广汽埃安12064辆，小鹏汽车10138辆。10月插电混动的比亚迪销量持续拉升到38641辆，环比增长17%，推动平价插电混动增长成新亮点。10月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口40666辆，上汽乘用车的新能源出口6659辆，比亚迪1026辆，一汽红旗出口424辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。
中国乘联会数据显示，8月新能源乘用车批发销量达到30.4万辆，同比增长202.3%，环比增长23.7%。其中，大集团新能源表现分化，上汽、广汽表现相对较强。厂商批发销量突破万辆的企业有：比亚迪60,858辆、特斯拉中国44,264辆、上汽通用五菱43,783辆、上汽乘用车16,998辆、广汽埃安11,613辆。
8月9日，上汽通用五菱发布销量快报，7月整体销量123008辆，1-7月累计销量达1007203辆，同比增长33%，较去年提前2个月达成百万辆目标。其中1-7月，GSEV(全球小型纯电动汽车架构)系列产品实销216989台，同比增长788%。除此之外，上汽通用五菱1-7月海外出口量达87401台/套，同比增长98%，超去年全年出口总量。
近日，一则涉及四家车企的车辆召回信息引发了市场关注。7月16日，国家市场监管总局披露召回信息显示，上汽通用五菱汽车股份有限公司、东风汽车、奇瑞汽车和长城汽车四家车企共召回147.83万辆汽车，涉五菱、宝骏、新逍客、奇瑞艾瑞泽5e电动汽车和长城欧拉IQ电动汽车等。本次召回信息显示，上汽通用五菱汽车股份有限公司、东风汽车、奇瑞汽车和长城汽车四家车企车辆召回原因各有不同。值得注意的是，奇瑞汽车股份有限公司、长城汽车股份有限公司本次召回原因均涉及“动力电池”，且两家车企本次召回活动均在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展。
7月8日，乘联会发布消息，6月新能源乘用车零售销量达到22.3万辆，同比增长169.9%，环比5月增长19.2%。零售销量突破万辆的企业有比亚迪40317辆、上汽通用五菱31285辆、特斯拉中国28138辆、广汽埃安10403辆。
上汽通用五菱4月9日宣布，3月整体销量达183023辆，同比增长44.1%，连续12个月实现同比正增长。
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