12月1日，孚能科技（688567）在互动平台表示，公司钠离子电池产品已处于集中送样阶段，产品已满足A0级车需求；计划2023年全面进入产业化阶段，并与多家知名两轮车企和乘用车企开展深入合作，目标2024年满足A级车的需求；拟根据客户需求和研发进度将赣州工厂部分三元电池产能转为钠电池产能。
12月5日，孚能科技(688567.CN)在上证e互动平台表示，公司钠离子电池产品已处于集中送样阶段，产品性能优异、成本优势明显，目前已满足A0级车需求。公司计划2023年全面进入钠电池产业化阶段，并已与多家知名两轮车企和乘用车企开展深入合作，目标2024年满足A级车的需求。公司拟根据客户需求和研发进度将赣州工厂部分三元电池产能转为钠电池产能。 此外，公司发布的SPS技术将同步规划于新产能中，并计划逐步迭代已有的生产产线，全力推进SPS技术的产业化进程。目前公司产能规划与扩产工作按计划稳步进行中。
目前，新能源汽车动力电池路线呈现百家争鸣状态，但如今的技术路径只是冰山一角，终局未到。国内三元软包电池龙头孚能科技(688567.SH)，是目前国内前十大动力电池厂商中唯一一家仍坚持在三元软包路线的企业。
中国汽车动力电池产业创新联盟发布2022年6月动力电池月度数据。装车量方面：6月，我国动力电池装车量27.0GWh，同比增长143.3%，环比增长45.5%。其中三元电池装车量11.6GWh，占总装车量42.9%，同比增长94.9%，环比增长39.4%；磷酸铁锂电池装车量15.4GWh，占总装车量57.1%，同比增长201.5%，环比增长50.7%。1-6月，我国动力电池累计装车量110.1GWh，累计同比增长109.8%。其中三元电池累计装车量45.6GWh，占总装车量41.4%，累计同比增长51.2%；磷酸铁锂电池累计装车量64.4 GWh，占总装车量58.5%，累计同比增长189.7%。
近期新能源产业链整体行情走高，越来越多的机构将调研重点向新能源方向倾斜。有锂电小龙头之称的道氏技术（300409.SZ）也是其中之一，该公司6月以来获得了超过240家机构的调研。在近期该公司公布的调研纪要中显示，公司引入比亚迪（002594.SZ）战略投资，同时透露“镍资源布局”，6月27日道氏技术的股价刷新年内高点。
6月19日晚，新能源锂电材料领域龙头企业之一华友钴业(603799.SH)披露大手笔定增预案，拟进一步扩大产能。华友钴业为何选择在此时定增？公司在锂电池行业又有怎样的野心？而在前不久，公司刚刚“放弃”磷酸铁锂材料领域布局，又将如何与本次定增事件做综合解读？
中国汽车动力电池产业创新联盟微信号发布，2022年5月，我国动力电池装车量18.6GWh，同比增长90.3%，环比增长39.9%。其中三元电池装车量8.3GWh，占总装车量44.7%，同比增长59.0%，环比增长90.3%；磷酸铁锂电池装车量10.2GWh，占总装车量55.1%，同比增长126.5%，环比增长15.1%。2022年1-5月，我国动力电池累计装车量83.1GWh，累计同比增长100.8%。
2022年4月，我国动力电池装车量13.3GWh，同比增长58.1%，环比下降38.0%。其中三元电池装车量4.4GWh，占总装车量32.9%，同比下降15.6%，环比下降46.9%；磷酸铁锂电池装车量8.9GWh，占总装车量67.0%，同比增长177.2%，环比下降32.6%。1-4月，我国动力电池累计装车量64.5GWh, 累计同比增长104.1%。其中三元电池累计装车量25.7GWh,占总装车量39.8%，累计同比增长35.4%；磷酸铁锂电池累计装车量38.7GWh，占总装车量60.0%，累计同比增长207.5%，呈现快速增长发展势头。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据，2022年第一季度，我国动力电池累计装车量51.3Gwh，同比累计上升120.7%。其中，三元电池装车量第一季度累计21.4Gwh，占总装车量41.6%，同比累计上升54.4%；磷酸铁锂电池第一季度装车量累计29.8Gwh，占总装车量58.2%，同比累计上升217.9%。
2022年1-3月，我国动力电池累计销量达65.0GWh，同比累计增长172.6%。其中三元电池累计销售27.5GWh，占总销量42.4%，同比累计增长116.8%；磷酸铁锂电池累计销售37.4GWh，占总销量57.4%，同比累计增长235.5%。那么，锂电上游的四大板块的出货量又是怎样的呢？
1998-2025深圳市财华智库信息技术有限公司 版权所有
经营许可证编号:粤B2-20190408
粤ICP备12006556号
财华财经APP下载
