自主品牌的崛起是新能源汽车江湖最为浓烈的一笔。无论是蔚小理、哪吒、零跑、问界等造车新势力，还是比亚迪、广汽（埃安）、吉利（极氪）等传统车企，都在销量排行榜的头部、上游位置留下耀眼的身影。
随着新能源汽车的崛起，一些全新的业态模式也将如雨后春笋般涌现，比如造车新势力们开创了自家的直销渠道和自家的体验店，摒弃了4S店模式；有的传统车企（小康、北汽蓝谷）借助华为等优质的第三方线下线上渠道进行售车；有的车企则盯上了房企的优质资源，试图开辟一片新天地。
3月宣布进军电动车市场的小米集团(01810.HK)，创办人雷军9日赴被称为“汽车城”的吉林省长春，与吉林省委书记景俊海、省委副书记兼省长韩俊等会面，并到中国一汽集团洽谈合作。
【财华社讯】华晨汽车(01114-HK)公布澄清公告，董事会注意到，有媒体发表若干有关中国一汽集团可能收购公司股份及将公司私有化的报道。董事会谨此澄清，据公司作出一切合理查询后所知、所悉及所信，该公司并不知悉媒体报道所载资料的来源。
上汽奥迪的落地助推一汽奥迪体制上的改革。1月18日晚，中国一汽集团、德国奥迪公司、长春市政府以视频连线方式签署三方协议，宣布奥迪一汽新能源汽车合资项目落位长春。其中，奥迪及大众汽车集团将持有合资公司60%股份，这使得奥迪一汽成为奥迪在中国第一家控股合资公司。未来，这一新能源合资公司将生产基于奥迪与保时捷共同研发的PPE(Premium Platform Electric)平台纯电动车型，其首个工厂计划投资额超过300亿人民币，首款车型将于2024年长春投产，而关于合资公司产品销售，中国一汽与奥迪表示，PPE平台产品将由一汽-大众全资子公司，一汽奥迪销售公司进行销售。
一汽富维(600742-CN)公告，一汽集团拟向亚东投资转让其合法持有的2538.28万股公司股份，占公司总股本的5%。本次转让后一汽集团持有15.14%股份，为公司第二大股东；亚东投资持有16.55%股份，为公司第一大股东。公司控股股东变更为亚东投资，公司由无实际控制人变更为实际控制人吉林省国资委。
据央广网，近日，由一汽集团主导，承载红旗品牌战略转型的智享出行平台“旗妙出行”，已完成基础平台搭建，并将正式运营。据了解，日前，旗妙出行已经获得长春等城市的《网络预约出租汽车经营许可证》，具备了当地城市规定的准入条件，包括资质合规、人车合规、营运合规。经过严格筛选和培训，旗妙出行首批驾驶员现已准备上岗。
央广网9日讯，近日，由一汽集团主导，承载红旗品牌战略转型的智享出行平台“旗妙出行”，已完成基础平台搭建，并将正式运营。平台定位为中高端政商务市场，为用户提供包括网约车、租赁等相关出行服务，首先落地长春，并将陆续开通国內一线城市的出行服务。据了解，日前，旗妙出行已经获得长春等城市的《网络预约出租汽车经营许可证》。
据上证报消息，中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平在2019世界新能源汽车大会上表示，到2030年，一汽集团将实现两个主流乘用车平台，产品覆盖A0级到D级，品牌覆盖红旗、奔腾、解放等。同时，集团旗下的新能源产品占乘用车比例将在2025年达到40%，2030年达到60%以上。此外，一汽和合资企业的协同将在2030年大幅提升。
据国际金融报，昨日上海车展上，一位马自达中国高层领导确认，“一汽也与我们沟通了，他们会做一个整体上市。但具体涉及到一汽集团的工作方向，我们不方便发表评论。”有分析师认为，如果一汽集团打算整体上市，那么现在以资产置出方式剥离的现有轿车资产和负债还需要重新装进来，需要观望一汽夏利接下来的动作，才能明白一汽集团的打算。
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