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北京汽车业绩发布次日股价大增9.06% 不断探索创新实现新跨越
发布时间: 2016-10-26 17:00    来源:财华智库网

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香港, 2016年10月26日 - (亚太商讯) - 二零一六年前三季度,国家坚持创新和完善宏观调控,坚定推进供给侧结构性改革,出台实施了一系列稳增长、调结构的政策,中国整体经济形势稳中向好。跨入第三季度,乘用车市场继续呈良好表现,国内乘用车市场实现销售1,675.2万台,同比增长14.8%,销量增速逐季快速提升、行业呈加速增长态势。

二零一六年十月二十日,北京汽车股份有限公司公布二零一六年三季度业绩。截止二零一六年九月三十日,北京汽车旗下北京品牌、北京奔驰和北京现代合计实现整车销售131.5万台,取得了同比增长19%的优秀业绩,高于行业平均增速4个百分点。于报告期内,本公司现营业总收入人民币84,176.7百万元,同比增长36.6%;实现营业利润人民币9,585.1百万元,同比增长106.6%的优秀业绩,实现归属于母公司所有者的净利润人民币约39.24亿元,同比增长74.2%,是营业收入增速的两倍,显示了公司整体内在盈利能力的持续提升态势。值得关注的是,三季度业绩公布后首个交易日股价更是应声大涨,报收8.67港币/股,涨幅达9.06%,成交额达1.94亿港币,成交量和成交额均为今年的新高,市场如此捧场、潜力值得期待。

第三季度业绩发布后,瑞银信贷,德意志银行,美银美林等大行纷纷“送上祝福”,均表示看好北京汽车发展前景,料其末季表现仍有动力、提高目标价。其中,瑞银信贷目标价由8.10港币调高至9.20港币,德意志银行目标价由8.60港币调高至9.80港币,美银美林目标价由11.20港币调高至12.40港币,重申“买入”评级,看样下一轮追涨后劲十足。

自主品牌成绩亮眼 持续领先期待更大突破

面对乘用车市场、特别是自主品牌乘用车市场竞争加剧的压力,凭借着明确的经营战略、相匹配的业绩表现发力,自主品牌亏损幅度不断收窄,值得期待。细看北京汽车三个品牌,均不乏亮点。二零一六年前三季度,自主品牌-北京品牌取得了不俗的成绩:前三季度实现整车销售31万台、同比大增50.6%、远超行业以及中国品牌乘用车平均增速,市场排名跃升一位至中国品牌第七位。

在产品结构方面,进入二零一六年以来,北京汽车实施了E+S产品战略,并取得了显著效果。一至九月,北京品牌新能源与SUV产品实现销售18.6万台、占比提升至60.2%,新能源与SUV产品已成为北京品牌产品的绝对主力、引领公司经营业绩进一步提升。北京品牌的SUV产品销量持续走高,进入第三季度以来,上半年陆续推出的绅宝X25、X35等明星产品相继发力,月销量相继破万,并稳居细分市场前列,单季销量同比增长86.9%、加速增长趋势明显。新能源产品方面,北京品牌继续保持纯电动新能源车的行业领先地位,业绩期内,实现新能源车销售3万台、同比大增169.1%。

得益于销量爆发式增长以及优化的产品结构,北京汽车的自主品牌收入同比增幅突破90%,超过销量增幅近一倍,可以看出SUV较高的单车收入对自主品牌的业绩起到改善作用。与此同时,单车收入的增幅高于单车成本的增幅导致毛利和毛利率转正,从而推动自主品牌盈利能力的改善提升。

北京奔驰继续发力,强势领跑豪华乘用车市场

二零一六年前三季度,北京奔驰实现整车销售22.7万台,同比增长29.4%,增速远超行业平均水准以及竞企,成为中国豪华品牌乘用车领涨的源动力。于此同时,北京奔驰在戴姆勒全球产业体系中的战略地位越来越重要,拥有戴姆勒本土之外最大的发动机工厂;整车产品逐步丰富的同时,发动机产销规模也快速增长,从而进一步提升其在戴姆勒全球生产体系中的战略地位。

随着经营业绩渐入佳境,二零一六年一至九月,北京奔驰的财务表现也引人瞩目,收入、毛利、净利等指标均表现亮眼且较中期进一步提升。另外,自二零一四年八月推出新一代C级轿车以来,两年的时间内,北京奔驰相继推出长轴距及标准轴距C级轿车、GLA级SUV、GLC级SUV等更新换代产品,销量迎来了大幅度增长:如八月,C级轿车月销成功破万,GLC突破9000,GLA保持着热销状态。八月二十二日正式上市的全新宾士长轴距E级轿车首月销量即突破8000台,成为目前市场上最受关注的行政级豪华车车型。目前,北京奔驰已完成本轮产品的全面布局,后续发力优势十分明显,预计将进一步强势领跑豪华乘用车市场。

北京现代业绩表现逐渐向好 稳扎稳打保持领军地位

北京现代实现整车销售77.9万台,同比增长7.5%,其中九月,北京现代单月销量突破10万、同比16%环比27%双向销量正增长。销量的大幅增长,凭借于北京现代S及C级市场的全面开花。面对消费需求日趋个性化与多元化,北京现代亦表现不凡,分季度来看,表现逐季好转,自二季度开始实现销量同比正增长,九月月销超过10万台。

销量增长的同时,北京现代的产品结构亦进一步优化调整,业绩期内D+S比重提升至51.5%、SUV车型占比达34.2%。整体销量的上升来自于旗下明星车型的发力。全新途胜九月销量达20,175辆,成为北京现代SUV家族首款月销突破2万辆的车型,跻身九大陆市场SUV销量排行榜前十榜单;同时,朗动销量突破2.8万辆,位居九月大陆市场轿车销量排行榜第七位。此外,北京现代在SSI、CSI、IQS等产品品质、消费满意度等权威排行中全部位列前三,体现和延续了过硬的产品品质以及良好的市场口碑。

对于北京汽车来讲,二零一六亦是充满机遇与创新的一年。从自主品牌到新能源汽车,北京汽车亦已取得不少亮眼成绩。

二零一六年八月十六日,北京汽车自主品牌迎来了百万辆下线盛典,五年缔造百万的“北汽速度”令业界瞩目。随着下半年北京(BJ)20与威旺M50F相继上市,自主品牌基本完成了第一代产品布局,E+S也将升级为E+S+M战略。

二零一六年九月十八日,北京汽车完成了与福建奔驰的股权交易相关工商变更登记,北京汽车及福汽集团分别持有福建奔驰35%及15%的股权。收购福建奔驰亦成为北京汽车贡献另一业绩的拐点,高端商务车的潜在盈利能力亦有力增强了北京汽车的未来业绩预期,未来投资前景更值得期待。另外,在整车制造方面,北京奔驰工厂是戴姆勒在德国以外唯一拥有前驱车平台、后驱车平台和动力系统平台的合资企业,从制造规模角度亦是戴姆勒最大的海外生产基地。同时,北京奔驰于二零一四年七月启用新的研发中心,该研发中心也是戴姆勒在德国境外合资企业中最大的,北京奔驰发动机工厂更是戴姆勒在德国以外的首个发动机生产基地,从而使北京奔驰具备制造发动机核心零部件的产业链条延伸能力。

二零一六年十月十八日,北京现代第四工厂——沧州工厂竣工投产,同时北京现代第800万辆下线仪式暨全新Blue Melody战略和悦纳新车上市。随着第800万辆下线和新品投放不断提速,北京现代即将步入千万辆用户时代。

未来,北京汽车还将在新品导向、产品精细化战略指导下,继续保持汽车的领先地位,未来必将迎来更大突破。






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